一、项目概况

广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规模11台24线，将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间。

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二、设计理念

白云站主站房建筑采用独具岭南特色的“云山珠水、木棉花开”外观造型，运用了大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的“花瓣”与广州市花木棉花相呼应，展现了广州的城市名片与绿色生态。

红色PTFE及白色PTFE相互搭配的方法

膜结构形状为钢结构桁架花瓣造型，为了体现木棉花的特性，整体颜色采用过渡色处理，这使得在视觉效果上，整个木棉花的造型如绽放般灵动起来。

➣主体花瓣采用PTFE膜材。

➣其中PTFE总共有13种形式，共计50片。

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广州白云站彩色PTFE膜结构项目，单个膜花瓣单元采用白色和彩色膜材拼接技术。结构上采用上下起伏的花蕾构造，这使得膜材在张拉过程中，需要充分考虑摩擦对本项目预张力施加的困难。同时因为单个裁剪单元细长，宽度最宽约1.2m，长度大37m，其沿线长度方向整体需要焊接，所以焊接的应力对本项目的影响尤为明显。针对以上难点，膜材进场后，采用最先进的双轴拉伸设备对本项目的膜材进行详细的应力与应变关系的测试实验，确保每一批次，每一张膜材在后期焊接接张拉过程中受力均匀，形态完美。

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单节点设计均采用双向可调设计，让预张力的施加更为科学及严谨可控。

全国最先进的双轴测试系统，对每一批次膜材进行应力应变曲线关系的测试及焊接应力的测试。同时能满足：1.外观瑕疵 2.单位克重 3.膜材厚度 4.单轴拉伸数据5.弹性模量6.抗拉强度7.撕裂强度8.伸长率9.焊接强度等检测。

三、项目进度

项目整体模型

经过利记官方网站膜结构白云站项目部人员的艰苦付出及公司各部门的通力配合，白云站膜结构工程正式拉开了膜材安装的序幕！

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